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發布時間:2019-10-23 瀏覽次數:81810次

小區不讓臨時車進入,曾有業主用車堵在車輛出入口,進一步加劇了矛盾。記者調查時了解到,業主和小區保安的沖突每天都會發生。 最初的車牌識別系統因小區車流量隨著業主汽車保有量上升,一家有多輛車的情況比較常見,目前小區日車流量已達8000至1萬次,導致小區內車輛停放混亂,阻礙消防通道的情況時有發生。。

最初的車牌識別系統因小區車流量 “行業商企新春聯誼會”

 

在目前的車牌識別系統安裝前,小區車輛管理曾使用藍牙卡識別系統。臧經理說,業主很快發現藍牙卡可覆制,出現大量覆制卡。

最初的車牌識別系統因小區車流量

多樣需求加劇停車管理難題

這位負責人說,此前,個別外部車輛的車主答應進去辦完事或送完老人孩子馬上出來,卻言而無信。保安監督臨時停車的車主放完東西盡快挪出小區,三番五次催促,幾個小時過去,車主仍沒有挪車的意思。

小區不讓臨時車進入,曾有業主用車堵在車輛出入口,進一步加劇了矛盾。記者調查時了解到,業主和小區保安的沖突每天都會發生。物業公司稱,為了緩解前期規劃沒有配足車位的問題,近兩年把小區地面上能劃出停車位的地方都利用上了,增加240個車位,但仍杯水車薪。

小區,可以停放在小區外邊。而記者圍著小區外的道路轉了一圈發現,道路兩側已停滿車輛。

記者看到,小區內的很多路段原本雙向通行,現在道路一側、拐角處都有一排立柱,另一側劃出停車位,剩下的空間僅能單向行駛。物業公司客服部張姓負責人告訴記者,這排立柱可以臨時拆除,以便消防車、救護車通過。發展論壇最初的車牌識別系統因小區車流量

隨著業主汽車保有量上升,一家有多輛車的情況比較常見,目前小區日車流量已達8000至1萬次,導致小區內車輛停放混亂,阻礙消防通道的情況時有發生。“個別車主進門後不一定能按照車位停,有的車主為圖方便占用別人的車位或直接停在自家樓下,不管是否阻擋道路。”說起在停車管理中遇到的情況,物業公司保安部田姓負責人也是一肚子苦水:有的車主留下的地址不對、電話打不通,甚至被找上門仍不挪車。

 
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